ŞİRKET

CHP’li Karasu, köprü ve otoyol geçişlerini Meclis’e taşıdı: “Köprü zamlarından işçiye, emekliye pay ayıracak mısınız?”

Yayın: 16 Ağustos 2024- 16.32/Güncelleme: 16 Ağustos 2024- 16.32

yenidunyagazetesi.com
Haber Merkezi/Ankara-

CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından köprü ve otoyol geçişlerine bugün akşam 00.00’dan itibaren geçerli olacak olan zamları Meclis gündemine taşıdı.

Ulaş Karasu, iktidarın yarattığı ekonomik yıkımın faturasını millete yüklemek istediğini vurgulayarak, Ulaştırma ve altyapı Bakanı Uraloğlu’na “Memur, işçi, emekli ve diğer ücretliler yoksulluk ücretinin de altında yaşamak zorunda bırakılırken, köprü geçiş ücretlerine zam yapılmasını adalet ölçüleri içinde açıklayabilir misiniz?” diye sordu. Karasu, ayrıca yapılan bu zamların memur, işçi, emekli ve asgari ücretle yoksulluk sınırının altında geçinen vatandaşların maaşlarına yansıtılıp yansıtılmayacağının açıklanmasını istedi.

BİR YIL İÇİNDE 3. KEZ ZAM YAPILDI

Köprü ve otoyol geçişlerine bu yıl içinde üst üste üçüncü kez zam yapıldı. Son zamlarla birlikte geçiş ücretleri yüzde 100’ü aşan oranda artarken, CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, zamları Meclis gündemine taşıdı.

YÜZDE 40’A YAKIN ZAM…

Köprü ve otoyol geçişlerine, dün gece yarısından itibaren ortalama yüzde 40’a yakın zam yapıldı. Zamlarla beraber İstanbul’un iki yakasını birbirine bağlayan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün tek yön geçiş ücreti 24 TL’den 33 TL’ye yükseldi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçiş 49 TL’den 70 TL’ye, İzmit Körfezi’ndeki Dilovası Dil Burnu ile Altınova Hersek Burnu arasında bulunan Osmangazi Köprüsü’nün geçiş ücreti 399 TL’den 555 TL’ye, 1915 Çanakkale Köprüsü’nden tek yön geçiş ücreti ise 419TL’den 585 TL’ye çıktı.

“EKONOMİK YIKIMIN FATURASI MİLLETE YÜKLENİYOR”

Yapılan son zamlarla birlikte, köprü ve otoyollardaki yıllık artışların katlandığını vurgulayan CHP Genel Başkan Yardımcısı Karasu, iktidarın yarattığı ekonomik yıkımın faturasını millete yüklemek istediğini söyledi.

Karasu, “Bu iktidar; konu işçiler, emekliler, çiftçilerin geçimi olunca, onlara yapılacak zam söz konusu olunca kafasını kuma gömüyor. Çünkü bu iktidar ne vatandaşları ne de onların yaşadığı hayat mücadelesini umursuyor. Hesapsızca verdiği geçiş garantileri nedeniyle köprü ve otoyolları, havaalanlarını işleten şirketler sermayelerine sermaye katarken; memurlar, işçiler, emekliler ve diğer ücretliler yoksulluk ücretinin altında yaşamak zorunda kalıyor” dedi.

“ŞİRKETLER ZENGİN EDİLİYOR”

Devletin açık ihale yöntemi ve yap işlet devret modeliyle bu şirketleri zengin ettiğini belirten Karasu, bu şirketlere bu yılın sonuna kadar 162,5 milyar, 2025 yılı sonuna kadar ise 240,8 milyar lira ödeme yapılmasının öngörüldüğünü hatırlattı. Sadece bu yılın ocak-haziran döneminde şirketlere KGM bütçesinden 36 milyar 109 milyon lira ödeme yapıldığını hatırlatan Karasu, “Vatandaş, verdiği vergiler yetmiyor gibi bir de bu yollardan, köprülerden geçse de geçmese de dolar kuruna endeksli bir şekilde para ödüyor. Ama bu köprü ve yolları yapan, işleten şirketler vergi dahi ödemiyor. Biz bunu defalarca gündeme getirdik. Ama iktidar sus pus oldu, sessizliğe gömüldü. Hırsız evin içindeyse, kapı kilit tutmaz. Bugün tarlada para etmeyen domates, patates pazarda ateş pahası olmuş. Emeklilere, asgari ücretliye hak ettiği zammı yapmayan bu iktidar, tutturamadığı araç garantileri nedeniyle otoyol ve köprü geçiş ücretlerine zam yaparak vatandaşı soyuyor. Türkiye Yüzyılı palavrasında, Hazine’de açtıkları bu kara delik, her geçen gün büyüyor. Sandık gelecek, bu zam arsızı iktidar gidecek” diye konuştu.

BU ZAMLAR ADİL Mİ?

Otoyol ve köprü geçiş ücretlerine yapılan zamları Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması talebiyle hazırladığı önergeyle Meclis gündemine de taşıyan Karasu, Bakan’a özetle şu soruları sordu:

Her biri ayrı ayrı gösterilmek üzere bir yıl içinde YİD kapsamında yapılan projelere ne kadar zam yapılmıştır, yapılan zamların gerekçesi nedir? Artış oranlarının yüksekliği ile yıl içinde enflasyon hedefi örtüşmekte midir?

KGM ve Yap-İşlet-Devret kapsamında özel şirketler tarafından işletilen köprü ve otoyolların geçiş ücretlerine yapılan zamlarda TÜİK’in maliyet artışları mı esas alınmaktadır? Alınmıyor ise hangi artışlar esas alınmaktadır ve gerekçesi nedir?

Memur, işçi, emekli ve diğer ücretliler yoksulluk ücretinin de altında yaşamak zorunda bırakılırken, köprü geçiş ücretlerine zam yapılmasını adalet ölçüleri içinde açıklayabilir misiniz?

Bu yol ve köprülerin yapımını ve işletmesini üstlenen firmalardan hangileri 2021-2023 yılları arasında Kurumlar Vergisi ödememiştir? Ödenmeyen vergi miktarı ne kadardır?

Hükümet olarak, otoyol ve köprülere yapılan zamları memur, işçi, emekli ve asgari ücretle geçinen ve toplumumuzun geniş kesimini oluşturanların maaşlarına ilave olarak yansıtılmasını düşünüyor musunuz?